Финландските багери Lännen (Ланен), които традиционно се използват при строителство на големи инфраструктурни проекти, имат и ново приложение. Lännen 8800i Rail е използван вместо две жп машини при смяна на контактни проводници над коловози в Хелзинки, докато по съседните коловози са минавали влакове. Това съобщи официалният представил на марката за България Геотрейдинг АД.
Само за 28 часа са сменени 1500 м контактен меден проводник над жп коловоз в Хелзинки. Проектът е сложен, защото проводникът минава през няколко жп стрелки, а прекъсването на електрозахранването би довело до промяна в разписанията на влаковете. Преди години са използвани две машини за смяна на кабелите и по-голям екип от хора. Сега обаче сложният проект е изпълнен в срок с финландския багер Lännen 8800i Rail. Той е снабден с релсови колела отпред и отзад, за да се движи безпроблемно по коловозите. Освен това багерът има и хидравлично устройство, което се върти отпред и не само развива новия кабел, но и навива стария на макарата. На задната лопата, пък е монтиран блокът за релсовите колела, както и стрелата за вишката, на която са качени хората, които сменят проводника.
Благодарение на релсовите колела отпред и отзад Lännen 8800i Rail се управлява лесно върху коловоза. Багерът е подходящ да работа и през нощта, тъй като светлините му са светодиодни и осигуряват чудесна видимост и в тъмните часове от денонощието. Благодарение на камерите, монтирани в предната част на багера, движението на заден ход е лесно – единият обектив показва релсовите колела, а другият дава общ изглед към посоката на движение.
„Много ми харесва кабината. През извитото стъкло имам видимост нагоре и няма нужда да си протягам врата изпод дългия покрив, за да виждам как колегите сменят кабела“, споделя операторът Мико Каркайнен.
Lännen 8800i Rail пести време, разходи за труд и за втора жп машина, която се е използвала в миналото при смяната на проводници. Освен това багерът може да се използва и за други дейности. „Инвестицията си заслужава“, казаха от Геотрейдинг АД.
Багерът има хидравлично устройство, което се върти отпред и не само развива новия проводник, но и навива стария на макарата.
Източник: Геотрейдинг АД
